A instalação é igual a que acontece no telhado de casas ou prédios. A diferença é que os painéis solares podem ser removidos com facilidade, sempre que houver a necessidade de um reparo ou manutenção nos trilhos do trem. Esse é o principal diferencial no projeto piloto que começou a ser testado pela startup Sun-Ways em um trecho de 100 metros na linha férrea de Buttes, no cantão de Neuchâtel, na Suíça.
Com a autorização do Departamento de Transportes, foram instalados 48 painéis solares, que conseguirão suportar o impacto de um trem a uma velocidade de 150 km por hora, e terão capacidade de gerar 16.000 kWh por ano. É pouco, mas esse é apenas um teste inicial. A Suíça é um dos muitos países europeus que investe no modal ferroviário e a Sun-Ways acredita que outros 5.320 km de trilhos podem ser usados, no futuro, para a produção de energia renovável.
A colocação das placas solares removíveis pode ser feita manualmente ou com uma máquina desenvolvida especialmente para essa função, capaz de instalar até 1.000 m² de painéis por dia. Toda a energia produzida ali será enviada para a rede elétrica (grid) da região.
O projeto da empresa suíça, que já ganhou prêmios internacionais de inovação, também será testado na França, Espanha, Romênia e Coreia do Sul, e há ainda companhias de trens da China, Austrália e Estados Unidos que demonstraram interesse.
Segundo o relatório “Global Market Outlook For Solar Power 2025 – 2029”, divulgado no início de maio, em 2024 a geração de energia solar bateu um novo marco, quase 600 GW, um aumento de 33% em relação ao ano anterior. Isso quer dizer que, 81% de toda a nova capacidade de energia renovável adicionada globalmente, veio de fontes solares.
Embora a energia solar só represente 7% da produção mundial do setor, ela quase dobrou sua participação em apenas três anos. E a expectativa é que, em 2025, ela apresente um aumento de 10%. A China é quem, de longe, lidera o investimento nesse tipo de geração sustentável, seguida por Estados Unidos, Índia e, no quarto lugar, aparece o Brasil.
sem atrapalhar o tráfego ferroviário
Foto: divulgação © Sun-Ways
*Com informações adicionais dos sites Swissinfo e GGBa
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Foto de abertura: divulgação © Sun-Ways
